| Der Mercedes-Benz SLK im Modelljahr 2008
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Vorstellung: 05. April 2008
- mit Vierzylinder-Reihenmotor mit 1796 Kubikzentimeter Hubraum
- 135 kW/184 PS bei 5500/min (plus 15 kW/21 PS)
- Verbrauch 7,7 Liter auf 100 km (minus 1,0 l)
- CO2-Ausstoß 182 g/km (minus 27 g/km)
- modifizierte Motorsteuerung, dynamischerer Lader und verbesserte Kolben
- Achsübersetzung länger
- Verbrauchsminus von 0,4 Litern auf 100 km
- CO2-Ausstoß minus 11 g/km
- hochdrehender Sechszylinder-V-Sportmotor mit 3498 Kubikzentimeter Hubraum
- 224 kW/305 PS bei 6500/min (plus 24 kW/33 PS)
- Verbrauch 9,5 Liter pro 100 km (minus 1,1 Liter)
- CO2-Ausstoß 219 g/km (minus 23 g/km)
- Drehmoment nun 360 Newtonmeter (plus 10 Nm) bei 4900 Umdrehungen pro Minute
- Sportliches, emotionales Sounddesign
- großes rotes „V“ als Kennzeichen auf der Motorabdeckung
- Neue Kolben für höhere Verdichtung und optimierten Wirkungsgrad
- Ventiltaschen tiefer gefräst
- Verstärkungen im Bereich der Kolbenbolzen
- einstufiges Saugrohr aus Kunststoff ohne Klappen statt Klappensaugrohr aus Druckguß für hohe Füllung bei höheren Drehzahlen (kühlere Ansaugluft)
- Einbaulage der Nockenwelle um 5 Grad Kurbelwinkel für Ein- und Auslass nach früher (positiv) verändert
- Ventilschäfte der Auslassventile mit einer 3,4-mm-Bohrung versehen und zur Kühlung natriumgefüllt
- Kegelfedern in der Ventilsteuerung
- steifere Rollenschlepphebel
- als Trioval ausgeführtes Kettenrad, angepasster Schwingungstilger auf der Riemenscheibe
- Abgasanlage technisch unverändert
- geänderter Luftfilter
- weiterhin auf Super 95 Oktan ausgelegt
- Achsübersetzung länger, dadurch versetzter Schaltvorgang und um 0,2 Sek. besserer Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h
- Bremse vorne 4-Kolben- (345x30 mm) statt 6-Kolben-Festsattel (340 mm)
- neu gestaltete Frontschürze mit stärkerer Pfeilung, modifiziertem Mercedes-Stern, vergrößerten Kühlluftöffnungen und schwarz lackierter unterer Querstrebe
- dunkel eingefasste Projektionsscheinwerfer
- Vielspeichen-Design-Räder Titangrau lackiert und mit glanzgedrehtem Felgenstern
- Optional neues, glanzgedrehtes 18 Zoll AMG Leichtmetallrad im Doppelspeichen-Design
- AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC mit um rund zehn Prozent schnelleren Gangwechseln durch neue Komponenten im Siebengang-Automatikgetriebe und andere Motor- und Getriebesteuerung
- neues AMG Ergonomie-Sportlenkrad im Dreispeichen-Design
- im „M“-Modus Anzeige der momentanen Gangwahl inklusive Hochschaltempfehlung sowie der Motoröltemperatur, der Batteriespannung oder des RACETIMERS
- neue Farbkombination Nappaleder Schwarz/Gullwingrot
- auf Wunsch AMG Performance-Lenkrad in verkleinertem Durchmesser, unten abgeflacht
mit 7G-TRONIC-Automatikgetriebe beim Zurückschalten automatisch Zwischengas durch Motorsteuerung zur Reduzierung von Lastwechselreaktionen durch Angleichung von Kurbelwellen- und Getriebedrehzahl
Direktlenkung als Sonderausstattung (Serie bei SLK 55 AMG), verbesserte Agilität und Handlichkeit mit Lenkkomfort beim Einparken und sicherers Lenkverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, Zahl der Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag um etwa 25 Prozent reduziert
- Front-Stoßfänger mit neuem Design und stärkerer Pfeilung
- Bereich um den Stern stärker profiliert, die umlaufende Fase ist prägnanter
- massivere horizontale Lamellen in der Kühlermaske
- statt einer großen Öffnung in der Mitte und zwei kleinen Öffnungen seitlich nun große Kühlluftöffnungen rechts und links
- vertikalen Streben zur Fahrzeugmitte hin orientiert
- um 14 Millimeter gewachsener Überhang
- neue dreidimensionalen Lüftungsgitter, darin integrierte Nebelleuchten mit zusätzlichem Chromring
- Heck mit neuem Design für kraftvollere Heckansicht
- Stoßfänger mit Diffusor-Optik
- Auspuff-Endrohrblende in neuem, trapezförmigem Design (ausser SLK 55 AMG)
- Abgedunkelte Heckleuchten (wie SLK 55 AMG)
- Außenspiegel mit größerer Spiegelfläche und LED-Blinker in Pfeilform, dadurch Fahrzeug 43 Millimeter breiter
- Neue kurze Antenne (20 cm), waschstraßentauglich
- Neues Dreispeichen-Sportlenkrad mit jeweils vier Multifunktionstasten rechts und links auf den waagerechten Speichen
- Neues Kombi-Instrument mit roten Zeigern, Instrumentenringen in 3-D-Optik sowie Chromringen an den Tuben sowie um die Uhr bzw. Tankanzeige
- Aufgewertete Zierteile/Schalter/Drucktasten mit neuen Farben
- Chromspange unter Headunit
- chromglänzenden Finnen an Cupholder und Ascher
- Querschnitt des Zierstabs auf der Beifahrerseite verändert mit leichter Überwölbung
- Neue Ausstattungsfarben „Gullwingrot“ und „Nappaleder Naturbeige“
- Neue Holzfarben „Wurzelnuss hell“ und „Esche Maser schwarz“
- Schalt- und Wählhebel mit neuem Leder-/Chromgriff
- Neue Farbe „Palladiumsilber metallic“ sowie SLK Exklusivfarbe „Prehnitgrün metallic“
- Neues Raddesign für Sechszylindermodelle
- drei neue Felgendesigns für alle Motorisierungen mit Mischbereifung
- AMG-Stylingpaket (optional) neu gestaltet
- Schalter für elektrische Fensterheber modifiziert, Steuerung mit Zug-/Druck Funktionalität
- Neue Telematikgeneration NTG 2.5 mit mehr Funktionen (mp3-fähig) und gesteigerter Bedienfreundlichkeit
- Audio 20 CD: 5-Zoll-Farbdisplay
- Audio 50 APS mit DVD-Navigation: 5-Zoll-Farbdisplay
- COMAND APS mit hochauflösendem 6,5-Zoll-Farbdisplay, Festplatten-Navigation, Bird-View, 4-GB-MUSIC-REGISTER zum Speichern komprimierter Audio-Dateien sowie SD-Speicherkarten-Slot
- Aux-In-Anschluss zur Anbindung mobiler Audiogeräte
- Auf Wunsch verbessertes neues harman kardon® Logic7® Soundsystem mit 5.1/DTS und 500 W Leistung (bisher 380 W)
- DVD-Wechsler als Sonderausstattung
- Freisprecheinrichtung über Bluetooth serienmäßig bei allen Headunits
- Media Interface auf Wunsch – universelle Schnittstelle im Handschuhfach für mobile Audiogeräte (z. B. iPod):
Musiktitel des iPod werden im Kombi-Instrument und auf dem Farbdisplay in der Mittelkonsole angezeigt und lassen sich mit den Tasten im Multifunktionslenkrad aufrufen. Parallel wird auch der Akku des Audiogeräts aufgeladen
- Optimiertes Sprachbediensystem LINGUATRONIC per Ganzworteingabe (erstmals im SLK erhältlich), optional bei Audio 50, Standard bei COMAND
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